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據報道，美國公路交通安全管理局（下稱“交安局”）日前針對特斯拉電動車的額外兩起車禍啟動了“特殊碰撞調查”，其Autopilot輔助駕駛系統被懷疑和車禍有關系。
在所有新銷售車輛中，特斯拉提供名為Autopilot的標準輔助駕駛系統。另外在美國市場，特斯拉還單獨銷售名為“增強版Autopilot”或是“完全自動駕駛”的自動駕駛功能配置包，價格為一次性支付1.5萬美元或是每月購買199美元的會員。
特斯拉還推出了“完全自動駕駛測試版”計劃，一些特斯拉車主可以提前使用尚未消除全部開發缺陷的自動駕駛功能，甚至在社會公開道路上使用這些功能。
從嚴格意義上，特斯拉銷售的電動車還不能稱之為“自動駕駛汽車”，另外在美國汽車行業，沒有任何一家廠商銷售不需要配置司機的自動駕駛車輛。
特斯拉掌門人馬斯克曾對投資人表示，到2017年年底，特斯拉電動車將能夠在全程沒有人類司機的干預下，在全美展開遠距離自動駕駛演示，但是時至今日，特斯拉從來沒有實現這樣的自動駕駛演示。
需要指出的是，之前，美國交安局已經對特斯拉一系列車禍展開特別調查，此次新增了另外兩起車禍。其中的一宗車禍發生在感恩節，在美國加州舊金山灣大橋上，一名司機駕駛一輛2021年出廠的特斯拉Model S轎車，車輛突然離奇變道，發生了一共涉及到8輛車的連環碰撞事故。
Model S屬于特斯拉旗下的高端電動轎車。根據美國加州公路巡警部門發布的信息，這輛電動車的司機介紹說，事故發生時，車輛上啟動了特斯拉的“完全自動駕駛”功能。
另外一宗交安局調查的新車禍涉及到2020年出廠的特斯拉Model 3，這屬于特斯拉的入門級電動轎車。
據悉，目前交安局正在對41宗涉及到特斯拉電動車的特殊車禍展開調查，這些車禍的共同特點是使用了自動駕駛或者輔助駕駛功能，比如啟動自動緊急剎車，或是啟動了Autopilot、完全自動駕駛和“完全自動駕駛測試版”等等。
數據記錄顯示，在全部這些車禍中，有14宗之前就開始調查的車禍發生了人員死亡。
除了交安局的事故調查之外，目前特斯拉公司還因為安全駕駛承諾和其他的市場營銷行為，遭到了多宗消費者權益訴訟、以及來自美國聯邦政府和州政府的調查。其中，加州機動車管理局指控特斯拉，在司機輔助駕駛功能上進行了虛假廣告宣傳。
最近，特斯拉對于加州消費者發起的一宗訴訟進行了回應。該公司表示，特斯拉到目前為止還沒有能夠實現自動駕駛方面的“長期目標”，但是這種事實并不是“欺詐”。特斯拉要實現自動駕駛之前，還需要一步步實現高頻度和嚴格的技術進步。
當地時間周四收盤，特斯拉股價跌近9%，市值跌破4000億美元。除了這一事件之外，特斯拉投資人也擔心特斯拉純電車在全球市場的需求可能走向疲軟。
面對不甚明確的宏觀經濟前景，特斯拉公司最近在多個國家和地區提供了優厚的價格打折，其中包括美國、加拿大、墨西哥和中國。
市場認為，特斯拉股價過去幾個月的大幅暴跌，背后有復雜因素，其中包括馬斯克在收購推特公司之后精力分散，投資人擔心他在推特的一些管理行為，以及一些煽動性政治言論推文引發社會爭議，可能會殃及特斯拉品牌形象。
責任編輯：劉明亮
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