廖凱原：我不在乎馬斯克的去留

　　文/何伊然

　　編輯/王芳潔

　　“馬斯克拋棄了特斯拉，特斯拉沒有能履行職責的首席執行官?！苯?，特斯拉第三大個人股東、華裔企業家廖凱原在個人推特賬號發文怒噴馬斯克。

　　廖凱原是馬斯克的忠實粉絲，并將馬斯克稱作是“自己在這個世界上唯一想見的人”。2019年，他先后把持有的百度、英偉達、蔚來等科技企業的股票清倉，毫不動搖地押注特斯拉。隨著特斯拉股價在新冠疫情爆發后暴漲，廖凱原持有的股票市值一度突破70億美元，被譽為“最牛散戶”。

　　在推文中，廖凱原承認馬斯克是一位“偉大的創造者”，但是認為他現在不適合領導特斯拉。廖凱原寫道：“坦白地說，我不在乎馬斯克的去留?！薄疤厮估呀涢L大了，更需要像庫克那樣的專業人士?！?/p>

　　與此同時，眾多在意推特命運的人，當下卻十分在意馬斯克的去留，只是他們的選擇是去，而非留。

　　自收購案完成以來，馬斯克對推特進行了大刀闊斧地改革，包括裁員，全面改變業務方向，強制員工加班，甚至從特斯拉和SpaceX找人來監工……可以說，他只用了一個月的時間就徹底改變了推特16年以來的所有企業文化，讓這家硅谷有名的“養老院”變成了新一代的“血汗工廠”。

　　但他首先等到的不是業績的反彈，而是民意的反撲。

　　當地時間12月18日，馬斯克在個人推特賬號發布了一則投票，配文稱：“我正在考慮辭去我的工作，全職做‘網紅’。你們覺得呢？”

　　馬斯克表示他將遵守此次投票結果。

　　網友們也毫不客氣，這則投票共吸引了1738萬人次參與，其中贊成票比例為57.5%。有網友笑稱，這位億萬富翁是借著網友投票鋪臺階，讓自己這位始作俑者有體面的理由從推特混亂的狀態中抽身而出。

　　也就是說，無論是在推特還是特斯拉，馬斯克都在成為那個不受歡迎的人。在此之前，人們并不知道一個被全球奉若神明的企業家，需要多長時間走下神壇。今天，馬斯克給了大家答案——只需要一個月。

　　01

　　讓廖凱原怒而“粉轉黑”的原因無外乎是馬斯克的“不務正業”。

　　在外界看來，同時領導特斯拉和SpaceX兩家行業頂尖的科技公司所面臨的工作量已難以想象，可是馬斯克似乎有著無限的精力。

　　從4月收購推特的風聲傳出后，馬斯克和特斯拉一起上新聞版面的比重越來越少，幾乎他個人所有大動靜都跟推特相關。10月收購案完成后，馬斯克更是把所有的時間都給了推特，甚至直接住在推特辦公室，這使特斯拉的股東們更加感到被冷落。

　　除了時間，馬斯克的金錢也從特斯拉流向了推特。

　　推特是一個有著巨大影響力的社交平臺，但是其業務模式本身造血能力并不出色，屬于賠本賺吆喝。2021年，推特營收50.8億美元，凈虧損2.2億美元。

　　而在和推特董事會的“斗法”中，馬斯克提出了遠超推特實際市值的440億美元溢價報價，絲毫沒有給自己留讓步空間。為了湊夠收購費，馬斯克不斷減持特斯拉股票進行套現。據外媒統計，在過去一年中，馬斯克出售的特斯拉股票總額達到近400億美元。

　　當地時間12月18日，美國民主黨參議院伊麗莎白·沃倫也致信特斯拉董事會主席，表示擔心馬斯克在收購推特后未能履行其對特斯拉的法定職責，并要求特斯拉董事會回答有關涉嫌挪用特斯拉資源和推特收購案導致的利益沖突的問題。

　　“馬斯克把更多資源匯聚到推特，是一種潛在的不當資源轉移，可能會影響特斯拉的銷售和收益，并可能導致特斯拉的項目延遲?！?/p>

　　沃倫還指出，馬斯克掌管推特可能會造成汽車行業的不公平競爭。特斯拉一向標榜自己不打廣告，只靠產品說話。然而推特的主要營收來源則是廣告，馬斯克有機會更改廣告推送機制，讓競爭對手在推特投放的廣告無法達成預期效果，并選擇性傳播更利于特斯拉的信息。

　　沃倫要求特斯拉董事會在明年1月之前做出回應，確保馬斯克履行在特斯拉的責任，并公開特斯拉和推特兩家公司之間的關系和協議。

　　02

　　事實上，2022年，特斯拉在資本市場的日子并不好過。

　　在美國科技股集體遭遇滑鐵盧的情況下，前兩年氣勢如虹的特斯拉今年股價累積下跌近60%，市值蒸發超過6170億美元。受此影響，馬斯克也在近期從世界首富的位置上掉了下來。

　　有統計顯示，特斯卡在近年來被做空最多的股票，甚至馬斯克曾直接下場指責比爾·蓋茨做空特斯拉。2020年和2021年，特斯拉股價暴漲，賣空者承受了數百億美元的賬面損失。在今年，股價暴跌的特斯拉卻成為看空者最賺錢的股票，數據分析公司S3 Partners的統計顯示，特斯拉空頭者在今年以近120億美元賬面利潤領跑科技公司空頭收益榜。

　　在如此艱難的大環境中，馬斯克把特斯拉當成自己的“自動取款機”的行為無疑加劇了特斯拉市值的動蕩，還不斷引發市場的懷疑和恐慌。

　　近期，特斯拉大空頭GLJ Research創始人兼CEO戈登·約翰遜斷言，特斯拉的股價到明年年底將跌至其23美元的目標價。

　　戈登·約翰遜是華爾街最不看好特斯拉的分析師，即便在特斯拉氣勢最盛的2021年，他也不斷唱反調，多次批判特斯拉市值虛高。約翰遜多次強調特斯拉不該被視作科技公司，他表示：“特斯拉只是一家普通的汽車公司，產能超過了他們的銷售能力?！?/p>

　　除了一如既往的“特斯拉黑”，馬斯克近期的種種行為讓此前抱有中立甚至激進看好特斯拉前景的大型機構變得更加謹慎。近期，高盛、加拿大皇家銀行、摩根史坦利都相繼下調了特斯拉的目標價，并發出宏觀經濟壓力導致電動車市場需求出現緊縮的警告。

　　然而，2022年卻是特斯拉關鍵的一年，公司此前制定了年度銷量增長50%，達到140-150萬輛的宏偉目標。

　　根據財報，特斯拉今年一到三季度累計交付量為90萬輛。第三季度，特斯拉產量36.5萬輛，交付量34.3萬輛，交付量相比產量低6%顯示出了市場需求放緩的趨勢。

　　第四季度是汽車的促銷季，為了離年初的目標更近一些，特斯拉進入10月后開展了多種類型的促銷活動。乘聯會公布的11月新能源汽車銷量數據顯示，特斯拉當月交付量為100291輛，同比增長89%。

　　10月，馬斯克承認特斯拉今年無法實現生產和交付目標，并將原因歸結為美聯儲為了抗擊通脹所采取的加息措施增加了衰退的風險，影響了市場需求。

　　03

　　目前，特斯拉的市盈率仍超過40倍，比巔峰期的近1500倍擠出了不少水分，但仍高于福特、大眾等傳統車企，也比標普500指數平均16倍高出不少。

　　新能源汽車產業在資本市場從講概念、講故事回歸到用產能衡量。上海工廠是馬斯克的一步妙棋，上海工廠目前提供了特斯拉一半的產能，生產效率也遠遠領先特斯拉德州工廠和柏林工廠，這讓外界對馬斯克的“中國故事”充滿著憧憬。

　　11月，路透社援引特斯拉董事會成員在法庭的證言報道稱，馬斯克正在為特斯拉尋找一位“行政CEO”，且已經有了明確的意向人選。

　　12月初，有媒體報道稱特斯拉全球副總裁、大中華區CEO朱曉彤將接任特斯拉全球CEO。據透露，朱曉彤職責范圍僅限于汽車業務，自動駕駛和機器人項目仍歸馬斯克管理。這則傳聞迅速在全球范圍掀起了關注，但是特斯拉內部人士對此予以否則。

　　根據彭博社最新報道，朱曉彤已經在近期前往美國奧斯丁，幫助馬斯克運營德州工廠，確保產量增加，或許是在為接任CEO“試水”。

　　無論朱曉彤未來以何種身份任職，但從現實情況來看，沒有任何一個人能夠真正替代馬斯克在特斯拉的影響力。

　　在市場眼中，馬斯克和特斯拉是綁定的，但馬斯克和推特是可以分開的。除了馬斯克本人，其余人可能都希望他和推特之間的距離越遠越好。

　　因此，馬斯克流露出從推特離任的信息對特斯拉而言是重大利好。從公司體量上，推特按照440億美元溢價計算也不足特斯拉的十分之一，舍小保大才是常規思路。

　　馬斯克為推特找到一位合適的CEO大概率比特斯拉“換帥”更能產生立竿見影的效果。

　　近日，推特創始人、平臺靈魂人物杰克·多西在博客中反思了推特的審核權限過大，并認為原先的封號決定不合理，還稱馬斯克將推特公司私有化的行為實際上給了推特一次“重置”的機會。

　　考慮到馬斯克和多西一直以來維持著不錯的交情，雙方對社交媒體的觀點也有相似之處，若是馬斯克能讓多西“回歸”管理或許能迅速平定眼下的亂局，也能保住推特和特斯拉各自的聲譽。

　　此外，馬斯克老朋友、“PayPal黑幫”核心成員大衛·薩克斯也被看好成為推特的掌門人。

　　馬斯克是推特唯一董事，他決定推特的人事任免無疑比和特斯拉董事會溝通特斯拉未來要輕松多了。為了特斯拉，馬斯克或許是該緩緩自己改造推特的計劃進展了。

　　留得青山在，不愁沒柴燒。要是推特把特斯拉拖下水，馬斯克離自己的構想才是遠走越遠。

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